Tesla Roadster заявила, что будет самой быстрой машиной

Tesla провела дебют электрического тяжелого грузовика, когда красный Roadster вытащил трейлер большой платформы и главный исполнительный директор Elon Musk сказал, что новый спортивный автомобиль стоимостью 200 000 долларов станет самым быстрым серийным автомобилем.

Четвертое открытие двух продуктов, в том числе неожиданного Roadster, привлекло рев аплодисментов от избранной толпы в ангаре в аэропорту недалеко от Лос-Анджелеса, подчеркнув амбиции роскошного производителя электромобилей, который собирает проекты, поскольку он изо всех сил пытается стать более доступным седан, от которого зависит будущее компании. Поскольку презентация, казалось, закончилась, Тесла Семи открыла свой трейлер, и Родстер выехал. Спортивный автомобиль — это обновленная версия первого серийного автомобиля Tesla. Он может сидеть четыре и преодолевать 620 миль (1000 км) за один заряд, новый рекорд для электромобиля, сказал Муск. Он может идти от 0 до 60 миль в час (100 км в час) за 1,9 секунды, что сделает его самым быстрым автомобилем в общем производстве. «Вы сможете путешествовать из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско и обратно, на скоростном шоссе без подзарядки. Дело в том, чтобы просто дать хардкорную смазку бензиновым автомобилям. Вождение спортивного автомобиля на бензине будет ощущаться как паровой двигатель со стороной quiche, «хвастался Мускус. Первые 1000 автомобилей будут стоить 250 000 долларов США (примерно 1,6 крор) каждый, полностью оплаченный, с более поздними моделями от 200 000 долларов США. Мускус не дал цену за Semi или сказал, как и где будет построен любой продукт, но он сказал, что грузовик начнет производство в 2019 году и что Roadster будет доступен через год.

Проекты и продукты размножаются

Муск описал электромобили как следующее усилие Теслы, чтобы отбросить экономику от ископаемого топлива через проекты, включая электромобили, солнечные крыши и хранилище энергии. Некоторые аналитики опасаются, что грузовик станет дорогостоящим развлечением для Теслы, который горит наличными, никогда не публиковал годовую прибыль. «Мастерство Элона остается неповрежденным, даже когда терпение клиентов для доставки модели 3 ослабевает», — сказал по электронной почте Карл Брауэр, исполнительный издатель Kelley Blue Book и Autotrader. «Спекуляции на новом полу-грузовике и спортивном автомобиле поставили бы оба автомобиля на вершину их сегментов … предполагая, что они могут быть произведены и проданы в рамках устойчивого бизнес-плана. Пока что последний элемент ускользнул от Tesla Motors, что затрудняет просмотр этих автомобилей как «концептуальных автомобилей», — добавил он. Тесла также должен убедить сообщество грузовиков, что он может построить недорогую электрическую крупную буровую установку с диапазоном и грузоподъемностью, чтобы конкурировать с относительно недорогими, проверенными временем дизельными грузовиками. Тяжелые батареи едят в весе груза, который может перевозить электрический грузовик. Грузовик может подняться до 500 миль (800 км) при максимальном весе на шоссе, сказал Маск, не придавая размер полезной нагрузки. Тесла сказал, что автомобиль класса 8, самая тяжелая классификация веса для грузовиков, через 30 минут может зарядить батарею достаточно, чтобы пройти 400 миль. Дизельные грузовики способны путешествовать на 1000 миль (1600 км) на одном топливном баке. Муск сказал, что дизельные грузовики стоят на 20% дороже за милю, чем его электрический грузовик.

Дневная кабина, которая не является спящей, имеет менее заметный нос, чем на классическом грузовике, а батарея встроена в шасси. Тесла спроектировал кабину для хорошей видимости, с центральным сиденьем, окруженным двумя сенсорными экранами. Тесла продемонстрировал полу в интернет-трансляции, в которой предлагалось резервировать грузовик по 5000 долларов каждый, но Маск не обсуждал объем резервирования. Old Dominion Freight Line Inc, четвертый по величине в США грузовик с меньшим грузовым транспортным средством, который объединяет меньшие грузовые грузы на одном грузовике, заявил, что он не подписывается.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *